高速道路無料化のメリットとデメリット へのコメント http://yamablo.com/2009/12/31-230217.php Just another WordPress weblog Sun, 06 Jun 2010 08:43:42 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 匿名 より http://yamablo.com/2009/12/31-230217.php/comment-page-1#comment-832 匿名 Fri, 08 Jan 2010 01:15:03 +0000 http://yamablo.com/?p=948#comment-832 >>監理技術者 さん たとえ、全体で千兆を超えるデメリットが想定されたとしても、それを超えるメリットがあれば実施するべきですよね。 >>監理技術者 さん

たとえ、全体で千兆を超えるデメリットが想定されたとしても、それを超えるメリットがあれば実施するべきですよね。

]]> 監理技術者 より http://yamablo.com/2009/12/31-230217.php/comment-page-1#comment-822 監理技術者 Thu, 07 Jan 2010 13:23:58 +0000 http://yamablo.com/?p=948#comment-822 高速道路無料化の歩掛は、?燃料?機械損耗?タイヤ損耗である。民主党の動向は非課税のタイヤ損耗費から建設金額を抜き取る段取りをしている。高速無料化は日本の地形に反しており全体では千兆を超えるデメリットが想定される。 高速道路無料化の歩掛は、?燃料?機械損耗?タイヤ損耗である。民主党の動向は非課税のタイヤ損耗費から建設金額を抜き取る段取りをしている。高速無料化は日本の地形に反しており全体では千兆を超えるデメリットが想定される。

]]> 監理技術者 より http://yamablo.com/2009/12/31-230217.php/comment-page-1#comment-821 監理技術者 Thu, 07 Jan 2010 13:02:47 +0000 http://yamablo.com/?p=948#comment-821 高速道路無料化の歩掛は?燃料?機械損耗?タイヤ損耗。非課税のタイヤ損耗から建設額が抜き取られ、経済効率が悪化する。 高速道路無料化の歩掛は?燃料?機械損耗?タイヤ損耗。非課税のタイヤ損耗から建設額が抜き取られ、経済効率が悪化する。

]]> 相互リンクのお願い より http://yamablo.com/2009/12/31-230217.php/comment-page-1#comment-686 相互リンクのお願い Thu, 31 Dec 2009 14:49:09 +0000 http://yamablo.com/?p=948#comment-686 はじめまして。 サイト運営をしている者なのですが、相互リンクしていただきたくて、コメントいたしました。 下記のURLから、相互リンクしてもらえると嬉しいです。 http://hikaku.link-z.net/link/register.html ご迷惑だったらすみません。突然、失礼しました。 XJaKTaxp はじめまして。
サイト運営をしている者なのですが、相互リンクしていただきたくて、コメントいたしました。
下記のURLから、相互リンクしてもらえると嬉しいです。
http://hikaku.link-z.net/link/register.html
ご迷惑だったらすみません。突然、失礼しました。
XJaKTaxp

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